近年、日本の電機メーカーが物流子会社を手放す動きが密かに進んでいます。特にパナソニックHDに見られるこの傾向は、コスト削減や効率化を図る必要性から来ており、これからの物流戦略に大きな影響を与えることでしょう。自前主義の限界を感じる中、外部パートナーとの協業が鍵となるのかもしれません。このトレンドは、他の企業にも波及する可能性が高く、今後の展開に注目したいですね。




＜ツイッターの反応＞


KU🐈‍⬛🐈
@hideaki_gm

日本の電機メーカーはなぜ「物流子会社」を手放すのか？ パナソニックHD物流部門の今後と自前主義の限界（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/e6…

（出典 @hideaki_gm）

げにうす
@egasuineg

サントリー会長、前職のメーカー物流子会社から転職してきた意識高い系の執行役員に雰囲気が似てる気がする

（出典 @egasuineg）

Quantum Shibe Theory
@shibekemokemo

窓際ならまだマシなほう。 イバラキの物流子会社でわけのわからないタイミーの管理をすることになったりする。 x.com/vdwekmzxodlwtn…

（出典 @shibekemokemo）

空飛ぶ18禁
@r18Lv660

物流もそう うちは元請けでやっててこれで、安月給で荷主のメーカーに頭を下げてて疲れた だから次はメーカーか、その物流子会社に行きたい

（出典 @r18Lv660）

Timelyマサ ／ 現場の価値を経営に！！
@masatkw125

元いたメーカーにシェア100％の物流子会社があり、グループ内の貨物75%一般荷主の貨物の取り扱いが25％あった｡ 物流機能のみならず、事業部のＳＣＭ機能を分担してグローバルのエンドツーエンドでコスト最適化と在庫のミニマイズ提案がメインの事業｡

（出典 @masatkw125）

オートメーション新聞/編集長 剱持知久
@MonodzukuriJP

AGC、物流子会社を吸収合併 サプライチェーンの中核機能を強化 automation-news.jp/?p=96152

（出典 @MonodzukuriJP）

China Tips by myokoi
@myokoi1962

佐川グローバルロジスティクスが保有する上海市の物流子会社「上海虹迪物流科技」の出資持ち分を全て売却する。 売却先は上海虹迪物流科技の総経理が設立した新会社。上海子会社のサービスは中国国内が大半で、グループ内の事業シナジーが見込みにくいと判断。成長分野に経営資源を再配分。　#中国

（出典 @myokoi1962）

通販新聞
@tsuhanshinbun

アダストリアとグループ物流子会社のアダストリア・ロジスティクスは8月1日、茨城県常総市内の物流拠点「常総物流センター」に新たな自動化設備を導入したと発表しました。（有料記事、本紙購読者は電子版で閲覧可）tsuhanshimbun.com/products/detai…

（出典 @tsuhanshinbun）

アポカリ
@tfmitsui

物流子会社が収益性の高い新規取引先の獲得を進め連結ベース利益の底上げに寄与(オペ効率化をまでは4qとだいたい同じ)。

（出典 @tfmitsui）

Car Watch
@car_watch

アサヒ、キリン、サッポロ、サントリーの物流子会社4社、T2の自動運転トラックで長距離幹線輸送を実証 car.watch.impress.co.jp/docs/news/2020… #自動運転 #アサヒ #キリン #サッポロ #サントリー pic.x.com/FLMUATOoGE

（出典 @car_watch）