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＜ツイッターの反応＞
（出典 @Lowcarb_Style）
LcS Tesla News & Blog
@Lowcarb_Styleテスラ完全自動運転v14徹底解説！劇的に進化した最新機能と改善ポイント lowcarb.style/2025/10/28/tes… pic.x.com/ixdf7Df1sK
（出典 @yasutaketin）
シバイヌおやびん（投資系VTuber）
@yasutaketin（全訳版）テスラ、完全自動運転の拡大を背景に、24カ月以内に年間300万台の生産を目指す 2025年10月22日 【テスラ（TSLA）第3四半期決算説明会 要旨】 経営陣の見解：
（出典 @yukikazemaru）
小野仁＠豊原航技 コミケは３回お休み
@yukikazemaruあのさあ テスラ完全自動運転FSD v12.5、市街地と高速道路のスタックを統合し、車両間通信を導入へ share.google/HI5qZlDs2eORCL… pic.x.com/snrGoqDiRB x.com/MONMO1025/stat…
（出典 @pippo4g）
pippoco
@pippo4g近い将来じゃなくて海の向こうでは今買える車で自動運転はもう始まってる 片道10㎞40分かかる通勤もFSDがあれば楽ちんだなぁ テスラ完全自動運転14.1初試乗！ youtu.be/Mzgej1VXqDA?si…
（出典 @Lowcarb_Style）
@Lowcarb_Styleテスラ、完全自動運転FSD v14で大幅アップデート！ロボタクシー式降車機能＆リアルタイム迂回対応 lowcarb.style/2025/10/09/tes… pic.x.com/OoXJni478H
（出典 @sybit_gadget）
sybit(モデル3 LR乗り)国産でも面白いBEV出ろ
@sybit_gadgetテスラ完全自動運転14.1：多階建てガレージへの挑戦 youtu.be/EhPrG-lGaao?si… @YouTubeより WMC「ID4はゴミ」 草
（出典 @japan_indepth）
@japan_indepth
@japan_indepth現場からの悲痛な声。完全自動運転トラック、自動物流道路の整備を急げ。#自動運転 #自動物流 x.com/piyong_digilog…
（出典 @joseph_33699）
Joseph
@joseph_33699🔒【Waymo、2026年にロンドンで完全自動運転ライドシェア開始へ】@EdgenTech 概要 Alphabet ($GOOGL) 傘下の Waymo が 欧州初進出、2026年にロンドンで無人タクシーサービスを展開 車両は Jaguar I-PACE EV を採用、Moove 社がフリート運営を担当 発表後、$GOOGL 株は4日連続上昇 規制と市場環境
（出典 @phedky5195）
浅野征美
@phedky5195バス運転手が不足しているから、バスの路線廃止・減便が行われている。だから移民・難民等の外国人を大量に入れないと大変だと、何かと煽られている。だが、松山市では完全自動運転バスが来年から運航を開始するし、土産物の販売にロボットがドンドン使われている。外国人など必要ないのだ。
（出典 @kisaragisara04）
さっち
@kisaragisara04テスラの完全自動運転 間違いなく私の運転より上手い❗️ これに🇯🇵のメーカ―が勝てるとはとても思えないんだけど… youtu.be/aeYslY3QnOs?si…
（出典 @sabu_career）
Sabu
@sabu_careerタクシーかなり使うようになって思ったが、日本ではライドシェアが普及することがないまま、ぬるっと完全自動運転社会に移行する気しかしない。 タクシー需要がビジネスとアウトバウンドに偏重しているぽいのと、タクシー供給がそこそこあるので、GOとS.RIDEで事足りてしまう
（出典 @Cozy_achan）
Cozy@士業×株屋🌹
@Cozy_achan地元に投資しているテスラストアがOpenしたので顔出してみた。 寒冷地にEV自動車は適しているのかどうか懸念してるけど、将来的にはFSD(完全自動運転)が期待できるので今から注目している。こういう車が増えれば圧倒的に高齢者の事故は減るだろう。 pic.x.com/SLgNq3TG8P
（出典 @41160asakisuto）
Cat Tea
@41160asakisuto返信先:@uber_uber_chiba他1人 そうゆうのは既に免許を現時点では”返納”するべきで無くとも一切運転するべきでは無く運転支援Lv.5(完全自動運転)実用化されるまで乗るべきでは無いのです。
（出典 @rjR2z1c8YORZrjK）
T氏⭐️心の中のつぶやき
@rjR2z1c8YORZrjK返信先:@Wayo_Sexchu 見てる先が違うから分かり合えないよね。 安全性、合理性の観点から、そもそも車は人が運転すべきではなく完全自動運転であるべきという前提。ワンペダル等はその一時的な通過点に過ぎず、あくまで現状の最適解。 この先もずっと自分で運転頑張ってください。 お互いそれぞれの未来を見ましょう。
（出典 @ashiwata100）
アシタ🩵
@ashiwata100返信先:@ichiInori これからは完全自動運転車がスーパーカーになっていくのかな♪
（出典 @foo_L_on）
foo
@foo_L_on返信先:@torachan0129a 運送会社も値上げに踏み切らないと持続可能性ゼロな業界になりますね。 完全自動運転までにはあと数十年かかりそうだし。 設備投資もですが給料も上げないとドライバーがいなくなりそう。 とりあえず暫定税率廃止は朗報かと。
（出典 @iQues_official）
iQues（アイキューズ）| 社会課題×思考力向上
@iQues_official最近自動運転機能への過信について考えていて、現状の技術はまだ「完全自動運転」とは言えません。システムを過大評価し事故につながるのが怖いです。皆さんはどう思いますか？一緒に考えませんか？👇 i-ques.com/challenge/35bf… #自動運転 #安全第一 pic.x.com/3U6oVziqd3
（出典 @f7YKt7RHtauKMHI）
みふねひふみん
@f7YKt7RHtauKMHIあと日本全域の時速200kmの 完全自動運転専用高速道路網とかとかっすかねー🤔ｳｰﾝ
（出典 @d117z）
しょぼっち
@d117zトラックドライバーの働き方改革、もうあと20年くらいで完全自動運転にドライバーが置き換えられるので、新規で人が入ってこないように門戸を狭めている裏の目的を感じてる。 働いた分だけ報酬がもらえる世界から失職するとしんどいからね。
（出典 @ktanaka）
田中弘治 💖 Co-Edo オーナー/エンジニア/コワーキング運営
@ktanakaAIにすべてのコードを書かせるか、伴走しながらコードを書かせるか 難易度によってわけるしかないはず 高速道路の完全自動運転と一般道のそれの難易度が大きく違うように、すべてのコーディングをAIに任せられるものばかりではない ただ、AIとともに仕様をうまくまとめれば精度高く出力するのは確か
（出典 @Hurusinbun）
mkr
@Hurusinbun完全自動運転実用化したら、都心でも停車せずにいれば駐車場不要なので賃貸住むより車に住んだ方が安くつくかもしれない。 x.com/sutoroveli_new…
（出典 @gee_1024）
けんGEE
@gee_1024現状でも厳しいのに、将来レベル4・5の完全自動運転トラックが普及し始めたら、車両価格は今の2倍、場合によっては億になると言われている。 そうなると、結局その高額な投資に耐えられる大手企業だけが参入できる世界になる可能性が高い。 x.com/piyong_digilog…
（出典 @kuro13515865）
kuro𓅫⸒⸒𓅫⸒⸒𓅫⸒⸒
@kuro13515865ナイトライダーから43年 完全自動運転はよ x.com/tamakiyuichiro…
（出典 @PikaPeca）
ペカチュー
@PikaPeca次に新技術の体験 こちらは「Waymo (ウェイモ)」という、完全自動運転タクシー 数か月前まではカリフォルニアやアリゾナなどで試運転段階でしたが、最近実稼働したとのことで試しに乗ってみることに pic.x.com/aNZF4N5yHE
（出典 @Rrozzeria）
keujnrjg
@Rrozzeria車が速度規制順守するなら…海外では郊外の一般道で80キロくらい出せる国多いが日本みたいにそこらじゅう30〜40キロの国じゃ高速くらいしか完全自動運転使えないよね？ x.com/r3000c/status/…
（出典 @zmediaMusk）
イーロン・マスク ニュース配信
@zmediaMuskkasotuka.net/investment/457… 完全自動運転の野望崩壊」…自動運転ゼロの“サイバーキャブ”、価格戦略と安全規制の狭間で揺れる！ これは、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が掲げてきた「完全自動運転」ビジョンとは対照的な方向性だ。 横向き寝は肩が痛 … #イーロン・マスク
（出典 @Nabe_RMC）
Nabe_RMC
@Nabe_RMC>テスラの技術への野心は規模において依然として比類のないものですが、安全性の実績は主要な指標において依然として競合他社に後れを取っています。 >新たな事故が相次ぐたびに、世界のEV販売で圧倒的なシェアを誇るテスラでさえ、完全自動運転がいかに複雑な課題であるかが浮き彫りになっている。
（出典 @ntaka366）
J.C.HIYOKO!
@ntaka366返信先:@DaTa_jp 安全確認責任が負うことになるのは自動運転レベル4(特定条件付き完全自動運転)以上です。 現在、日本で認可されているの実質レベル2以下で、レベル2以下は安全確認義務も運転者になると法律にも明記されていますね。 google.com/url?sa=t&sourc…
（出典 @momo_6383）
少女Y
@momo_6383返信先:@night2remember4 それはいつも思ってます。 身体が不自由とかで運転ができない人のための完全自動運転、と考えると素晴らしいことだけど 運転したくないならタクシー乗るなり運転手つけるなりしたらいいのにと😇 何が楽しくてめんどくさいことだらけ()の運転にこだわっているのか不思議です
（出典 @Take06180721）
Take
@Take06180721完全自動運転対応という謳い文句に惹かれパフォーマンスモデルを購入して3年、新しいHWでないと実現できないという話に変わり、心躍る乗り物ではなく心沈む乗り物に変わりました。 x.com/teslajapan/sta…
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